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搭上列車  下個目的地就是著名的鎌倉大佛

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長谷站下車就是囉

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穿越鐵道  出閘口直走約莫15分就可以到大佛

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土高沒有直接前往大佛  而是反方向朝海邊走去

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中途看到這可愛的敞棚小車  像極了小時候玩的火柴盒小車

俏麗活潑的桃粉烤漆  完全看不出這車起碼有20年歷史

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不枉費繞到海邊來  一大片平坦沙灘美景

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棚架曬著海帶芽 就連沙灘上也能看到不少海帶屍體?!

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擁有日本最大的木造觀音像的長谷寺在山門掛上鮮紅色醒目的燈籠,一旁還有蒼鬱的松枝,幾乎所有的人都會在此留影。傍山所建的長谷寺分為上下兩區,山下可以體驗寫經、畫佛,沿著石階拾級而上,才可看到主要的佛殿觀音堂與阿彌陀堂,寶物館尚收藏許多重要文化財。--yahoo旅遊

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長谷寺信奉的是觀音

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長谷寺前有家音樂盒店

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賣的音樂盒跟小樽的不太一樣

一塊美麗的彩繪玻璃上安上音樂盒的零件  

可以掛在牆上當藝術品外  更可播出悅耳音樂  一舉兩得

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走回通往大佛的街道  路旁儘是小吃攤

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哈哈  以這種方式留下造訪足跡

但真的是大佛本人!  小丸子有一集演過大佛情節

一家人千里迢迢想到鎌倉看大佛  殊不知遇上塞車

抵達鎌倉時已是黃昏  寺院關門時間

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大佛觀光巴士

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打一打就能有吃苦耐饒建議不屈的性格?!

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土高 高一時很流行的衝浪繩

一條只要100円  以日本物價來說無敵便宜

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海邊好像很容易會販售此類商品

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整隻章魚製成的章魚干

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大佛形狀的糖果是小孩子的最愛

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故意在路上擺上此鹿野可以通往大佛

殊不知是商人噱頭  拐進去怪了一些商店後還是必須走回原路

哈哈  害我以為是有什麼捷徑之類的

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回到車站往下一站出發囉

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在稲村ヶ崎下車  為的是眺望美麗風景

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往海岸線走去 接著走到前方公園

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從這兒除了可以看江之島外  更可以遠眺富士山呢

晚上來的話  可以看到江之島燈火景象  別有一番風味

為的就是這個畫面啦!

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剛剛問卷時送的禮物  都是神奈川代表性的景物

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拍完美麗風景照  回到小車站等車

靜謐的住宅區中  緩緩等著列車來到  幸福不過如此

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此趟的重頭戲  江之島

江之島下車當然是要前往江之島

但離江之島最近的車站卻不是他  而是小田急的片瀨江之島站

而後方則是湘南單軌的湘南江之島站

兩者步行差距約10分鐘左右

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沿著站前小路往江之島走去

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跨過上方的小河就是宮殿造型外觀  小田急的片瀨江之島站

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湘南是指位於三浦半島西岸,範圍包括神奈川縣相模灣沿岸一帶

最著名的應該是衝浪勝地

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冬日中大到不行的太陽

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第一次再日本看到如此般的綿延海岸線

有種說不出的興奮感

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時逢週日  湧進大批觀光人潮  

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往神社前的小道  不免俗的聚集一堆名產店

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江之島名產  吻仔魚!

一整盒滿滿的都是吻仔魚

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一旁也有吻仔魚吃到飽的餐廳

無意中聽到一旁路人說  吻仔魚吃到飽?!

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記得小時候好像也有養過這生物  水母

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江之島神社是三大弁天神社之一。三尊弁天神像分別位於江之島的西北中。其中邊津宮境內的奉安殿建築為罕見的八角形。

弁天女神也是財富的象徵,常看到有人在這裡清洗他們的錢幣。---日本旅遊生活指南

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江之島另一奇觀  付費手扶梯

由於小島地形崎嶇  方便有些行動不便或是腳力稍差的遊客

而有此使用者付費的設施

自己步行慢慢瀏覽沿路風光 不才是旅行的意義嗎 

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猴子雜耍表演

是還蠻有兩下子的喔

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江之島到處都可以看到龍

相傳從前海裡住著一隻邪惡的五頭龍 經常作亂使百姓痛苦不堪 為了平息這兇暴的五頭龍

祈禱著老天能幫助他們 一天 從海裡突然冒出一個神仙島 也就是江之島。

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很愛這種古典畫風的地圖表現手法

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又是座手扶梯  真的想利用的人

買一日票是最划算的選擇 

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登高望遠  坡道轉角處

隨處可見綺麗海岸風光

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另一著名景點展望台  可以360度眺望湘南海岸風光

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其實我忘了裡頭是不是真的有龍的神像 是否

滿腦子都覺得龍造型的建築很有趣

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龍戀之鐘

江之島與海洋圍繞的山頂上有一座愛之鐘。根據天女與五頭龍的傳說所建造的。情侶們將自己愛的誓言寫在木牌上祈禱幸福圓滿。--日本旅遊與生活

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小船搭乘處

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水龍頭也是龍

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沿著步道走完全程  

回程有個捷徑  在江之島大師與龍宮神社間有一叉路右轉

順著走就會回到一開始鳥居的地方囉

近多少是不知道啦  但可以避開人潮

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連接江之島的大橋旁有直達岩屋洞窟的小船

說穿了就是我們所知道的竹筏之類的船

岩屋洞穴位於江之島海岸的峭壁邊。分地一洞穴與第二洞穴。地一洞穴內有佛教雕塑等文化遺產,第二洞穴內押禁著惡名昭著的巨龍,是個可怕的地方。

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離開江之島後  下一行程是搭單軌列車 

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看起來很一般的電車  一離開車站後就有令人驚奇的風貌啦

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車廂竟然是懸掛在空中

真的是太酷啦!!!

單軌列車分兩種  大多是一般我們常見的路面軌道電車型態

另一種則為此懸垂式

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車廂大小不大  跟文湖線差不多大而已

跟社區型交通 搭乘人數較少有關

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車站也非常的經濟

就是ㄇ字型的懸掛柱再延伸月台而已

有些站甚至單邊月台  靠精準計算的會車時間差停靠

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滿滿好奇心驅使

特地站在司機室後方  清楚觀察這一切   

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來回個搭了一趟  又回到江之島繼續搭車往藤澤前進

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稍稍晃了一下藤澤的站前商場  就返回橫濱囉

晚上又有夜景行程  超級緊湊的一天!


這篇文章生了好久  終於讓他產出了

進度似乎有點大delay  兩週的旅行到現在寫不到一半 

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